1. Madal vedelikutakistus.
2. Avamiseks ja sulgemiseks vajalik välisjõud on väike.
3. Söötme voolu suund ei ole seotud.
4. Kui see on täielikult avatud, on tihenduspinna erosioon töökeskkonna poolt väiksem kui sulgeventiilil.
5. Kujude võrdlus on lihtne ja valutehnoloogia on hea.
Väravaventiili puudused
1. Üldmõõde ja avanemiskõrgus on suured.Seadmed nõuavad palju ruumi.
2. Avamise ja sulgemise käigus tekib tihenduspindade vahel suhteline konflikt, mis tekitab lühiajaliselt kriimustuse.
3. Väravaventiilidel on tavaliselt kaks tihenduspinda, mis lisab töötlemisele, lihvimisele ja parandamisele mõningaid raskusi.
Väravaventiilide tüübid
1. Seda saab jagada vastavalt rammi planeerimisele
1) Paralleelvärava klapp: tihenduspind on paralleelne vertikaalse alusjoonega, see tähendab, et kaks tihenduspinda on üksteisega paralleelsed.
Paralleelsete väravaventiilide hulgas on tõukekiiluga planeerimine levinum.Kahe väravaventiili põhjas on kahepoolne tõukekiil.Seda tüüpi väravaklapp sobib madala rõhuga keskmise ja väikese läbimõõduga (dn40-300 mm) väravaventiilidele.Kahe silindri vahel on ka vedrud, mis võivad avaldada eelpingutusjõudu, mis soodustab silindri tihendamist.
2) Kiilventiil: tihenduspind moodustab vertikaalse alusjoonega nurga, st kaks tihenduspinda moodustavad kiilukujulise tõmbeventiili.Tihenduspinna kaldenurk on tavaliselt 2 ° 52 ', 3 ° 30', 5 °, 8 °, 10 ° jne. nurga suurus sõltub peamiselt keskmise temperatuuri nõgususest.Üldiselt, mida kõrgem on töötemperatuur, seda suurem peaks olema nurk, et vähendada temperatuuri muutmisel kiilumise võimalust.Kiilventiilis on ühe siibriga ventiil, topeltvärav ventiil ja elastne siiber.Ühevärava kiilventiilil on lihtne planeerimine ja töökindel, kuid see vajab suurt täpsust tihenduspinna nurga jaoks, mida on raske töödelda ja parandada ning temperatuuri muutmisel saab see kiiluda.Topeltväravaid kiilventiile kasutatakse laialdaselt vee- ja aurutorustikes.Selle eelised on järgmised: tihenduspinna nurga täpsus peab olema madal ja temperatuurimuutus ei ole kerge kiilumistseeni tekitamiseks.Kui tihenduspind on kulunud, saab selle kompenseerimiseks polsterdada.Kuid sellisel planeeringul on palju osi, mida on lihtne viskoosses keskkonnas siduda ja mis mõjutavad tihedust.Veelgi olulisem on see, et ülemised ja alumised deflektorid on pärast pikaajalist kasutamist kergesti roostetavad ning ramm on kerge kukkuda.Elastne kiilvärava ventiil, millel on ühevärava kiilventiili lihtne planeerimine, võib tekitada väikeses koguses elastset deformatsiooni, et kompenseerida kõrvalekaldeid tihenduspinna nurga töötlemisel ja parandada tehnilisust, kasutades * eeliseid. paljud on välja valinud.
2. Vastavalt klapivarre planeeringule saab väravaventiili jagada
1) Tõusva varre ventiil: klapivarre mutter on klapikaanel või toel.Värava avamisel ja sulgemisel keerake klapivarre mutrit, et lõpetada klapivarre tõstmine.Selline planeerimine on kasulik klapivarda määrimisel ning avanemis- ja sulgemisaste on ilmne, seetõttu kasutatakse seda laialdaselt.
2) Mittetõusva varrega väravaventiil: klapivarre mutter on klapi korpuses ja puudutab vahetult keskkonda.Silindri avamisel ja sulgemisel pöörake klapivarda.Selle plaani eeliseks on see, et siibri kõrgus jääb alati muutumatuks, seega on seadme ruum väike.See sobib suure läbimõõduga või piiratud seadmeruumiga väravaventiilidele.Selline planeering peab olema varustatud avamis- ja sulgemisnäitajatega, mis näitavad avanemis- ja sulgemisastet.Selle plaani puuduseks on see, et varre keerme ei saa mitte ainult määrida, vaid see on ka vahetult söötme poolt erodeeritud ja kergelt kahjustatud.
Väravaventiili läbimõõt on lühendatud
Eeldades, et kanali läbimõõt ventiili korpuses on erinev (tavaliselt on klapipesa läbimõõt väiksem kui äärikühenduse läbimõõt), nimetatakse seda tee lühendamiseks.
Triivi läbimõõdu vähendamine võib vähendada osade suurust ning avamiseks ja sulgemiseks vajalikku jõudu.Koos võib see laiendada osade rakendusplaani.
Pärast triivi läbimõõdu vähendamist.Vedelikukindlus suureneb.
Postitusaeg: mai-09-2022